在混凝土泵車行業(yè)混了兩三年，對混凝土設(shè)備上一個小小的零件都了若指掌的老司機，他能憑借一個小征兆，就判斷出可能會出現(xiàn)的問題。 就堵管而言，在剛剛出現(xiàn)征兆時，及時采取措施，這對于防止堵管非常重要。

在正常情況下，混凝土泵車泵送油壓高值不會達(dá)到設(shè)定壓力，如果每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達(dá)到了設(shè)定壓力，正常的泵送循環(huán)自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有的混凝土泵設(shè)計有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動反泵。 進(jìn)行手動反泵時，只要按下混凝土泵車反泵按鈕，使兩缸各進(jìn)行一、二個沖程的反泵循環(huán)，把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時這種反泵操作要進(jìn)行多次才有效，在操作時，一般反泵3~4個行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復(fù)正常循環(huán)，表明已經(jīng)堵牢。 垂直向下泵送作業(yè)時，由于混凝土自重因素的影響，在混凝土落差較大的情況下，一般反泵無法將混凝土回抽到料斗，須謹(jǐn)慎使用反泵功能，否則在反復(fù)反泵-正泵的操作下容易使沙漿流失，造成錐管或S管堵塞。 如果您對“老司機告訴你混凝土泵車堵管的前兆”有什么疑問，歡迎撥打24小時電話：400-0731-606咨詢，也可以關(guān)注三民重科官方公眾號了解更多的行內(nèi)資訊。