混凝土攪拌車載泵作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土運(yùn)輸工具，一直深受廣大施工單位的歡迎。不過(guò)混凝土攪拌車載泵使用久了后也可能會(huì)出現(xiàn)一些故障?，F(xiàn)在針對(duì)混凝土攪拌車載泵常見(jiàn)的三種故障，我們介紹如下。

故障一：電流達(dá)200安以上

問(wèn)題分析：在檢查車載泵時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)主液壓系統(tǒng)壓力正常，在電機(jī)額定電流為140安的情況下，電流達(dá)到了200安以上，那么由此可以推斷，該故障是由電機(jī)過(guò)載而非負(fù)載過(guò)載造成的。因?yàn)橹饔捅脼楹愎β首兞勘茫虼巳绻饔捅煤愎β收{(diào)節(jié)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。

故障排除：在檢測(cè)中，首先應(yīng)對(duì)主油泵的恒功率變量部分進(jìn)行檢查，同時(shí)將恒功率值調(diào)小，如果觀察電流仍很大，那么說(shuō)明恒功率閥對(duì)電機(jī)電流的影響不大；此時(shí)檢查液壓油會(huì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重乳化，渾濁不清。更換液壓油、清洗液壓系統(tǒng)后再試機(jī)，如發(fā)現(xiàn)車載泵運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)正常則說(shuō)明，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)是由于液壓油變質(zhì)使黏度增大，造成吸油困難，加大電機(jī)負(fù)荷造成的。


故障二：突然發(fā)聲很大

問(wèn)題分析：在澆注過(guò)程中，車載泵突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大，仔細(xì)辯聽(tīng)后，確定聲響由液壓泵發(fā)出。如果車載泵出廠后，使用壽命沒(méi)有達(dá)到，按正常使用情況，泵內(nèi)元件不會(huì)損壞，那么可以判斷可能是由于泵內(nèi)進(jìn)了空氣而造成這種響聲。

故障排除：針對(duì)以上狀況可以對(duì)主油泵進(jìn)行排氣處理，試機(jī)時(shí)如果故障仍然存在，那么可以拆下主油泵進(jìn)行解體，如發(fā)現(xiàn)滑靴和柱塞已“分家”，那么可以更換主油泵、液壓油和濾芯，并清洗液壓系統(tǒng)。再試機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)車載泵恢復(fù)正常，經(jīng)分析可以知道該車載泵主油泵滑靴和柱塞已過(guò)早損壞，其主要原因是液壓油嚴(yán)重污染。

其次，查看材料情況，是否有堵管現(xiàn)象存在。

故障三：油溫升高過(guò)快

問(wèn)題分析：車載泵在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)油溫升高快、換向無(wú)力的現(xiàn)象，那么可以判斷可能是液壓系統(tǒng)泄漏造成的。

故障排除：針對(duì)上述故障可以先查看液壓泵出油口的壓力，如果正常則說(shuō)明泵工作正常；再測(cè)蓄能器進(jìn)（出）口的壓力，如果壓力很低，則說(shuō)明蓄能器的氣囊已破，更換蓄能器后試機(jī)如果故障現(xiàn)象仍然存在，那么可以檢查泵和蓄能器之間的油路，由于泵與蓄能器之間并無(wú)外泄，因此只可能是泵與蓄能器之間的單向閥內(nèi)泄導(dǎo)致油溫升高，換向無(wú)力。在剛停機(jī)的一段時(shí)間內(nèi)，能聽(tīng)到壓力油卸荷的“嘶嘶”聲，可以拆開(kāi)單向閥，會(huì)發(fā)現(xiàn)該閥的密封面已嚴(yán)重磨損，并且液壓油渾濁，有輕微乳化現(xiàn)象。此時(shí)可以更換單向閥和液壓油后試機(jī)，能發(fā)現(xiàn)車載泵恢復(fù)正常。

其次，檢查冷卻系統(tǒng)，水循環(huán)是否正常。

混凝土攪拌車載泵在施工時(shí)發(fā)生故障是很常見(jiàn)的。那么混凝土攪拌車載泵發(fā)生故障后如何修復(fù)？通過(guò)以上介紹，相信廣大用戶對(duì)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有所了解。如果您還想繼續(xù)了解其相關(guān)常識(shí)，可以登錄三民重科官網(wǎng)了解更多