你需要知道的，混凝土泵車電路知識有哪些？三民重科小編給大家來詳細介紹下。雖然混凝土泵車在進行工作的時候，絕大部分是使用發(fā)動機的動機來進行運行的，但是車輛的整個電路系統(tǒng)也是為其他的設(shè)備提供了很大的正常運行保障。除了是在進行啟動的時候能夠需要電瓶來提供電流之外，在混凝土泵車啟動以后，其實整個電路系統(tǒng)都是在進行全力運轉(zhuǎn)的。

  在現(xiàn)在的市場上有來自百分之九十九的混凝土泵車都是使用卡車底盤進行改裝而成的，在底盤的另外一邊，有著兩個蓄電池能夠為整個泵車來提供電力，而混凝土泵車的蓄電池電壓還是和那些普通的小轎車上面的電池是差不多的，都是為12V的標準值電壓，在兩個串聯(lián)之后電壓為24V。但是在發(fā)動機啟動了之后，發(fā)電機就會給電瓶進行充電，所以就導(dǎo)致了電壓持續(xù)上升，加入泵車在比較長時間的工作之后，在停車以后需要立馬對泵車的電瓶進行電壓檢測，所得到的電壓數(shù)據(jù)應(yīng)該都是在26-28V之間。如果是在泵車已經(jīng)停車在3H的時候，電瓶的電壓還是低于20V的話，那么應(yīng)該是要考慮到更換電瓶了。

  盡管混凝土泵車是有著兩個電瓶，但是泵車在電量消耗的地方是很多的，比如顯示屏、遙控信號發(fā)射裝置、遙控器等等，此外車輛上各種照明設(shè)備以及冷卻風機所使用的電量都是從電瓶上所供應(yīng)出來的。所以混凝土泵車上安裝的配電系統(tǒng)，也是整個車輛設(shè)備中有著較高重要性地位的。現(xiàn)在各式各樣的車輛電路越來越多，不同于很久以前的一些老式的機械設(shè)備僅僅就只有著幾根電線。但是，現(xiàn)在的配電系統(tǒng)復(fù)雜化以后，還會對整輛車的線路質(zhì)量有著更高的新要求了。尤其是在每個帶轉(zhuǎn)速部位、高溫的線路質(zhì)量，都需要很好的做到抗扭轉(zhuǎn)以及防高溫等等的性能。