１、原材料管理

[實例1] 水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。某工程在6月份澆注C30梁板過程中，發(fā)現混凝土坍落度損失很快，造成滾筒內混凝土結料。 原因分析：經查所進水泥溫度達80℃，且水泥普遍偏細，造成需水量增大，當用水量不足時產生坍落度損失過快。 防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于65℃。 [實例2] 外加劑冬期時結晶，堵塞管道。在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會出現較多結晶，堵塞管道和蝶閥，造成計量緩慢。 原因分析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時，達到過飽和而析出晶體。 防止措施：與減水劑供應商協(xié)商調整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解決析晶問題。 [實例3] 雨水或沖水進入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。某日開始供應工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時均發(fā)現坍落度偏小情況。 原因分析：檢查減水劑罐上方進料口被人打開后未蓋好蓋子，下暴雨及可能沖洗罐頂的水流入罐內，造成減水劑濃度下降。 防止措施：進料供應商在將減水劑泵到罐內后，應及時將上方蓋子蓋嚴，材料員加強巡察。 [實例4] 將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。在供應某工程二層梁板時，施工單位反映凝結時間太長，澆筑后24小時仍未凝固。 原因分析：經檢查配合比下料記錄，普通減水劑被當作高效減水劑輸入電腦，高效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為0.5%～0.8%，而普通減水劑主要成分為木質素磺酸鈣，摻量為0.25%～0.3%。當木鈣超過膠結材料用量0.4%時就會出現嚴重緩凝。 糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應嚴格控制，配合比輸入時必須有另外操作員復核。 [實例5] 不同品牌防水劑混合使用。某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現一車混凝土坍落度偏大退回。 原因分析：經檢查進貨記錄，同期進貨的兩種防水劑用于兩個工程中，一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時出現混雜使用的情況。 糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進廠時必須復檢合格才能使用，倉庫物資堆放應隔離和標識，不得混用。 [實例6] 砂中含有大塊的泥塊和卵石。在某工地泵送施工時發(fā)現泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。 原因分析：砂場供應河砂在抽砂時篩網破損，抽料口插入太深，將河床底部的大塊石頭和泥團抽到砂中。 糾正措施：砂場應定期檢查抽砂機篩網是否破損，公司砂石進料口及主機樓待料槽應加裝隔柵，防止雜物進入混凝土。 [實例7] 碎石含泥量超標。雨天后所進碎石含泥量超過1%，造成混凝土需水量增大，混凝土強度下降。 原因分析：下雨后碎石破碎過程含大量砂土，振動篩分時無法分離干凈。 糾正措施：在上料碼頭增加沖水設備，將含泥量控制在標準范圍內。不合格碎石嚴禁進倉。 [實例8] 粉煤灰、礦渣質量不合格。公司采購F類一級灰，進廠時細度、需水量比和燒失量等指標偶爾達不到要求；采購的S95級磨細礦粉，7天和28天活性指標偶爾達不到要求，但檢測周期長。 原因分析：電廠燃煤質量出現波動，粉煤灰分選設備出現故障，引起質量波動；礦渣來源不穩(wěn)定，比表面積偏小。 糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進廠后應檢查細度或需水量比合格才能入庫。每車檢測礦渣比表面積≥400m2/kg合格才能進庫，定期到供應廠抽樣。 [實例9] 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進倉前須經篩網過濾。主機樓操作員反映螺運機被雜物卡住，造成電機燒毀。 原因分析：散裝物料進倉時，含有鐵釘、鋼球等球磨機中雜物，卡入螺運機間隙。 糾正措施：所有進料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網，防止大塊雜物進入罐中。 [實例10] 原材料混倉。某工程供應過程現場質檢員發(fā)現混凝土粘性差，顏色偏白，經快速檢測強度明顯偏低，對已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。 原因分析：供應商駕駛員不熟悉公司管道布置情況，接錯管口，將粉煤灰錯打入水泥罐中。 糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖，標識清楚，材料員加強各材料庫的巡查監(jiān)督。 2、配合比管理 [實例11] 泵送高度和長度變化未及時調整配合比。 1）某工程地下室底板C40P8供應過程發(fā)生嚴重堵管現象，現場泵管長度超過200米。 2）某工程施工二十一層柱墻時，多次發(fā)生堵管現象。 原因分析：施工單位在下達生產任務，未寫明泵送高度或泵送水平管長度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開具配合比，造成堵管爆管。 糾正措施： 1）泵送高度超過20層或60米時，必須注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應≥160mm。 2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量減少彎頭和變管數量，如水平管道長度超過150米，坍落度應≥160mm。 [實例12] 砂細度模數變化影響混凝土坍落度。某工程施工過程出現坍落度偏大，混凝土出現離析現象。 原因分析：河砂細度模數變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。 糾正措施：進廠河砂應混合均勻，如檢測細度模數變化較大，應及時調整施工配合比。 3、生產過程管理 [實例13] 調度工作失誤。 1）供應某工地混凝土時，質檢員發(fā)現交貨單混凝土標記與強度等級不符。 原因分析：當班調度員在輸入生產任務單時，誤將強度等級輸為C15，而主機生產確實按C25P6生產，屬輸入錯誤。 糾正措施：調度在發(fā)車混凝土時必須與生產任務單核對正確無誤后方可打印《交驗單》。 2）某工程同時施工獨立基礎承臺C30及獨立基礎墊層C15，工地施工員引導車輛到卸貨地點時，未看清C15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經調度詢問才發(fā)現強度等級錯誤。 原因分析：現場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時，未認真核對發(fā)貨單和標識牌就卸料。 糾正措施：調度員發(fā)車前必須與施工單位核對強度等級、施工部位無誤后才能發(fā)貨。交貨單信息必須準確無誤，攪拌車駕駛員到達現場應先由工地確認無誤方可卸料。 3）某日業(yè)務員接聽臨時訂單時，將混凝土標號C35誤填為C30。 原因分析：業(yè)務員在接到工地口頭電話通知下達生產任務單，調度員未認真確認交貨信息無誤。 糾正措施：月生產計劃單必須詳細注明工地需求，臨時訂單須由工地材料員或施工員確認相關信息無誤，或以書面?zhèn)髡嫘问剿瓦_調度中心，避免部位或強度等級錯誤發(fā)生。 [實例14] 主機操作員工作失誤。 1）某日在查詢主機報表時發(fā)現主機操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。 2）某日調度員發(fā)貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時裝貨，調度員又未聯系到司機，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機操作員未認真核對交驗單直接投單，導致B#司機實際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。 原因分析：主機操作員未認真核對交貨信息提前投單。 糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯網以前，先由調度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其認真核對攪拌運輸車車號、工程名稱、施工部位、強度等級、配合比編號無誤才能拌料，拌料完畢簽字確認，然后才能投單。目前通過ERP系統(tǒng)開發(fā)，將計劃錄入生產任務系統(tǒng)和調度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯接在一起，有效防止主機操作員和調度員的人為失誤。 &nb